O cilindro necessita de lubrificação regular durante o uso, especialmente na partida e na parada. Entretanto, ao selecionar a graxa lubrificante, é necessário determinar a adequada com base no ambiente de trabalho do cilindro e no material do anel de vedação. Para prolongar efetivamente a vida útil do cilindro, quando o cilindro precisa de óleo lubrificante? Abaixo está uma introdução detalhada ao conteúdo.
Análise do tempo de lubrificação do cilindro
Durante a utilização de um cilindro, o pistão interno se move continuamente para frente e para trás, gerando calor através do atrito contínuo com a parede interna do cilindro. Neste caso, é necessário lubrificar o anel de vedação do pistão para retardar o desgaste do anel de vedação e manter seu desempenho de vedação, aumentando assim a vida útil do cilindro.
A importância da lubrificação do cilindro
A lubrificação é crucial durante o uso de cilindros. Se a lubrificação não for boa, o problema mais comum é o vazamento de ar, que pode levar à potência insuficiente do cilindro ou até mesmo à falha total. Este problema geralmente é causado pelo anel de vedação do cilindro.
Seleção de graxa lubrificante para cilindros
A escolha de um lubrificante adequado é uma condição essencial para produzir um cilindro de alto desempenho. Ao selecionar a graxa lubrificante, os seguintes pontos devem ser observados:
Compatibilidade de borracha e plástico da graxa lubrificante: Os anéis de vedação geralmente são feitos de borracha nitrílica, borracha de silicone e borracha fluorada. Se a graxa lubrificante não for selecionada corretamente, é fácil que alguns componentes químicos da graxa reajam com as peças de borracha, causando envelhecimento, deformação, endurecimento, rachaduras e agravando o desgaste do anel de vedação. Por exemplo, o anel de vedação de borracha nitrílica não deve usar graxa lubrificante contendo enxofre; Os anéis de vedação de borracha de silicone não devem utilizar graxa lubrificante contendo silicone; Embora a borracha de flúor tenha boa inércia química e não seja propensa a reações químicas, ela é cara. Se a graxa lubrificante com flúor puder ser usada para lubrificação, sua vida útil e efeito de lubrificação podem ser maximizados.
Desempenho da graxa lubrificante em baixas temperaturas: Como muitos cilindros precisam funcionar e dar partida em ambientes de baixa temperatura, a graxa lubrificante precisa ter um bom desempenho em baixas temperaturas. A viscosidade da graxa não muda muito em ambientes de baixa temperatura e não aumentará muito o torque de partida do cilindro. O requisito geral é garantir que a operação normal do cilindro não seja afetada ao iniciar a -40 graus Celsius.
Desempenho de alta temperatura da graxa lubrificante: Durante a operação do cilindro, irá gerar altas temperaturas. Se o desempenho em altas temperaturas não for bom, é fácil que a graxa lubrificante fique fina e vaze do anel de vedação ou seque diretamente, perdendo seu efeito de lubrificação e agravando o desgaste do anel de vedação. Portanto, uma boa graxa lubrificante para cilindros deve ser resistente à secagem e perda em altas temperaturas de 200 graus Celsius e pode funcionar normalmente como lubrificante.
O método de lubrificação do cilindro
Para a lubrificação da superfície do cilindro podem ser utilizadas escovas circulares ou pistões de lubrificação automática para aplicação. Observe que após a lubrificação inicial, mova o pistão para frente e para trás várias vezes ao longo de todo o curso para garantir que ambos os lados da vedação estejam totalmente molhados.
