No processo de operação, o cilindro refere-se principalmente ao vaso que mantém seu pistão no motor de combustão interna ou no motor de combustão externa e permite que ele alterne para a esquerda e para a direita até certo ponto. No processo de fabricação, o cilindro é composto principalmente por vedações, hastes de pistão, tampas de extremidade, pistões e suas camisas de cilindro.
O cilindro pode efetivamente executar dois tipos de movimento linear recíproco e oscilação recíproca até certo ponto. Durante o processo de trabalho, depende principalmente da névoa de óleo em sua compressão de ar para umedecer o pistão. Na transmissão pneumática, a energia de pressão do ar comprimido é convertida em energia mecânica como um atuador pneumático.
1. Cilindro de efeito único: Durante a operação, há apenas uma extremidade da haste do pistão e o gás é fornecido de um lado do pistão para gerar pressão de ar. A pressão do ar promove o pistão para gerar impulso e estender, contando com molas ou peso próprio para retornar.
2. Cilindro de efeito duplo: Substitua o suprimento de ar de ambos os lados do pistão e a força de saída em uma ou ambas as direções.
3. Cilindro do tipo placa de válvula: Substitua o pistão por uma placa de válvula, aplique a força em apenas uma direção e reinicie com uma mola de torção. Tem bom desempenho de vedação, mas curso curto.
O cilindro que executa seu movimento recíproco é chamado de cilindro de giro. Durante o processo de fabricação, a parede interna do cilindro é separada de forma eficiente pelas folhas, que fornecem ar de forma eficiente para as duas câmaras. O eixo de saída do equipamento girará de forma eficiente, com um ângulo de giro abaixo de 280 graus. Além disso, também existem cilindros rotativos, cilindros de amortecimento gás-líquido e cilindros de passo.
