Manutenção e cuidados de cilindros pneumáticos são medidas necessárias para garantir sua operação normal, prolongar sua vida útil e garantir uma operação segura e confiável.
1. Inspeção e limpeza regulares
No uso normal, a condição de várias partes do cilindro deve ser verificada regularmente. Por exemplo, verifique se a aparência do cilindro está danificada, deformada ou corroída e verifique se os parafusos e as porcas de cada peça de conexão estão soltos ou caindo. Se o pistão se move suavemente e firmemente no cilindro e se há algum som de atrito ou atrito anormal. As inspeções periódicas diárias ajudam a descobrir oportunamente alguns riscos de segurança em potencial ou falhas precoces. Quando o cilindro tem vibração, som anormal, vazamento de ar ou operação anormal, é necessário verificar o circuito de gás e o teste de ar comprimido pode ser executado adequadamente.
Quando o cilindro é revisado e remontado, a limpeza das peças é particularmente importante. É necessário garantir que todas as peças sejam limpas e impedir que qualquer sujeira e impurezas (como arquivos de ferro, poeira etc.) sejam trazidas para o cilindro. Atenção especial deve ser dada para impedir que o anel de vedação seja cortado e danificado e preste muita atenção à direção da instalação do anel de vedação dinâmico. Além disso, se o ambiente circundante for ruim durante o uso (como muita poeira ou gás corrosivo, etc.), a frequência de inspeção e limpeza deve ser aumentada.
2. Trabalho de lubrificação
Para cilindros montados em pinos, as partes móveis devem ser lubrificadas regularmente. Por exemplo, use uma pistola de óleo lubrificante para adicionar uma quantidade adequada de óleo lubrificante à parte do pino em intervalos (como semanalmente, mensalmente etc., determinados de acordo com a frequência de uso). Isso pode reduzir o atrito entre o pistão e a parede do cilindro, a haste do pistão e a manga guia, reduzir o desgaste e reduzir a resistência à corrida e ajudar a melhorar a eficiência do movimento e a estabilidade do cilindro. Especialmente para os cilindros que geralmente estão em movimento de baixa velocidade ou têm grandes alterações de carga, a lubrificação adequada pode evitar rastejar (ou seja, o pistão pula intermitentemente ou pausas no cilindro). Mas também preste atenção à quantidade de óleo lubrificante usado. O óleo lubrificante excessivo pode absorver impurezas de poeira ou misturar com ar comprimido para formar lodo, afetando o desempenho do cilindro.
3. Proteção anti-rusta
Quando o cilindro não é usado por um longo tempo, o óleo anti-resumo deve ser aplicado a todas as superfícies processadas. Por exemplo, em algumas fábricas com desligamentos sazonais de produção, o tratamento anti-rust é essencial para os cilindros em equipamentos pneumáticos ociosos. Ao mesmo tempo, as portas de entrada e saída devem ser bloqueadas com poeira para impedir a entrada de poeira, umidade e outras impurezas no cilindro. Como uma vez que o vapor de poeira ou água entra no cilindro, é fácil enferrujar e corroer após um longo contato com a superfície do metal, e também pode causar danos ao selo.
4. Manutenção de vedação
O selo é um componente essencial para garantir a vedação do cilindro. Depois que o cilindro é usado por um longo tempo, o desempenho de vedação do selo pode diminuir devido ao desgaste, envelhecimento e outros motivos. Por exemplo, se o anel de vedação no pistão estiver danificado ou severamente usado, ele fará com que o cilindro vaze, afetando a força de saída do cilindro e a precisão do movimento. Portanto, o uso a longo prazo do cilindro geralmente requer a substituição do anel de vedação e, ao substituir o anel de vedação, deve-se garantir que ele seja instalado corretamente. Além disso, o anel de vedação do tampão da cabeça do cilindro também é uma parte consumível. Se o anel de vedação estiver severamente danificado, o cilindro poderá não estar bem selado com o êmbolo de tampão e o anel de vedação tampão antes da extremidade do curso, perdendo assim o efeito tampão. Quando o efeito buffer é ruim, é necessário verificar e manter o anel de vedação nesta parte.
5. Boa garantia de fonte aérea
O ar comprimido que dirige o cilindro deve ser mantido limpo e com pouca umidade. Se houver muita água na fonte do ar, é fácil causar corrosão e ferrugem no cilindro e também pode afetar o desempenho de outros componentes pneumáticos. Por esse motivo, um separador de água deve ser instalado no circuito do sistema pneumático, e a tela do filtro e outros componentes no separador de água devem ser verificados e limpos regularmente para garantir sua operação efetiva. Se as condições permitirem, um secador de ar poderá ser instalado para secar ainda mais o ar comprimido. Quando a lubrificação da névoa de petróleo é usada na fonte do ar, deve -se garantir que a lubrificação da névoa de petróleo não possa ser interrompida e deve haver óleo no senhor do petróleo. No entanto, também deve -se notar que, se o óleo lubrificante não for selecionado adequadamente ou a névoa de óleo for excessiva, também causará danos a componentes pneumáticos como o cilindro.
6. Consideração do ambiente de trabalho
A temperatura operacional do cilindro deve estar dentro de um intervalo apropriado. A temperatura mais adequada para o cilindro é geralmente 5-60. Se a temperatura exceder 60 graus, o material resistente ao calor do selo precisa ser considerado, porque uma temperatura muito alta pode fazer com que o selo envelheça e se deforme, afetando o desempenho e a vida de vedação; Se a temperatura for menor que 5 graus, a água no circuito pode congelar, o que pode causar bloqueio e outras falhas nos componentes; portanto, as medidas para evitar o congelamento devem ser consideradas para ambientes de baixa temperatura. Em um ambiente com risco de corrosão, o cilindro deve ser evitado, a menos que seja especialmente projetado ou anticorrosão. Se for usado em um ambiente com meios corrosivos, como ácido e álcalis, o corpo do cilindro, a haste do pistão e outras peças podem ser corroídas e danificadas e não podem operar normalmente. E tente não usar o cilindro diretamente em um ambiente com poeira, pó e salpicos. Se você precisar fazer isso, precisará adicionar uma tampa de poeira para proteger o cilindro.
